Echo des entreprises

À l’occasion d’Agritechnica, Berthoud a présenté la rampe Axiale 3 bras. Plus compacte, elle doit faciliter le déplacement des pulvérisateurs traînés.

Ce pneu d’une conception nouvelle combine des caractéristiques agricoles et routières, pour un usage au champ et sur asphalte.

Fin 2019, Joskin a dévoilé les nouveautés qu’il mettra sur le marché dès ce début 2020. Le tonneau à lisier X-Trem connaît une importante mise à jour et se mue en X-Trem2. La gamme Tretraliner s’étend, quant à elle, avec l’apparition du Roadliner, un modèle taillé pour la route.

Le constructeur britannique Claydon a récemment étendu sa gamme de bineuses interrang TerraBlade avec un modèle de 6 m (20 dents) et un second de 8 m (26 dents).

Créée en février 2019, la start-up française Spotifarm a profité d’Agribex pour lancer sur le marché belge son assistant digital pour les tours de plaine.

Fairecoop, qui commercialise les produits laitiers Fairebel, élargit une nouvelle fois sa gamme. En collaboration avec Provera, la centrale d’achat des enseignes Cora, Match | Smatch et Louis Delhaize, la coopérative lance un lait entier frais en brique de 0,5 et 1 l.

En cette fin d’année, plusieurs constructeurs étendent leurs gammes de télescopiques et agrochargeuses, aussi bien avec des modèles de petite que de grande taille. Un nouvel acteur vient aussi bousculer le marché, avec un modèle à cabine élévatrice.

L’actionnaire majoritaire de Certis Europe, Mitsui & Co., Ltd., a passé un accord pour acquérir l’actionnariat majoritaire du groupe belge Belchim Crop Protection.

Le partenariat stratégique conclu en 2017 avec un constructeur de châssis a marqué le début du développement d’un pulvérisateur automoteur Lemken. Aujourd’hui, la marque présente le produit fini sous le nom de Nova. Avec sa cabine spacieuse, son châssis polyvalent réglable et son nouveau guidage de rampe automatique, le pulvérisateur automoteur avec des volumes de cuve de 4800 et 7200 litres et des largeurs de travail de 24 à 39 mètres répond à des exigences élevées en termes de confort et d’efficacité.

Traditionnellement, les tractoristes profitent d’Agritechnica pour présenter leur vision du tracteur du futur. Motorisation, conduite, automatisation… tout passe entre les mains de leurs ingénieurs. De quoi nous éclairer, du moins en partie, sur les engins que l’on retrouvera demain dans les fermes.